汽车零部件产业在全国形成了东北、华中、京津、长三角、西南、珠三角六大连汽车零部件加工产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。

  改善生产工艺流程，简化加工工序，同样能降本增效。 “我们生产线上的气动压力机，可以将冲压件的所有生产工序进行集合，在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔、落料、折弯、切边等，实现了一次冲压一次成型。 ”工序少了，成本低了，利润就上来了。 “比如，汽车刹车片消音片，单冲的话需要10道工序，现在一次完成，仅原材料这块成本就降低了30%左右，利润增幅超过20%。在大规模生产中，降本增效的作用不可小觑。 ”

  随着高效率数控机床的发展及普及应用，使立铣刀、钻头等通用刀具的几何参数进一步多样化，改变了标准刀具参数“千篇一律”的传统格局，可适应不同的被加工材料和加工条件，切削性能也相应提高。

  到2010年，初步形成一批关键零部件开发中心，形成与整车同步发展的关键零部件开发能力；关键零部件强势企业要基本形成产品开发能力；汽车零部件行业力争为国内联合开发的汽车新产品承担20%以上的开发任务，为国内以我为主开发的汽车产品承担30%-40%以上的开发任务。