整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而大连汽车零部件加工行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。

汽车零部件加工产业在全国形成了东北、华中、京津、长三角、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。

有数据统计显示，2015年我国汽车召回数量是历年来高的，当然这其中有相当大的一部分是由于零配部件生产制造商的原因造成的，对于这样一个调查数据和这个数据背后活生生的教训，不仅让我们每一个汽车零配件生产制造商为之汗颜更主要的是我们要自省自戒，严格把控质量关，使我们的每一批甚至每一个出厂的产品都要绝对的符合质量要求。

在当前汽车行业发展增速回落、趋于平稳的状态下，任何一家汽车零部件企业都不敢继续“大步快走”。很多企业通过精兵简政，不仅是为了缩减企业开 支，调整人员管理结构，适当整合、缩减业务，更是企业运营从粗放扩张转向集约高效发展的契机。在采访中，很多零部件企业负责人表示，相对于过去的市场调 整，此次企业的应对不仅仅体现为人员的裁减、薪金的下调，而更注重运营效率的提升和方向的重新调整。