自動車部品加工の旋削加工ルートの確定原則は加工品質を保証する前提の下で、刃物ルートが短いことである。粗車の走行経路は切削の位置によって変更することができ、例えば粗車の外円の場合、径方向の階層数を減らす走行方式を採用することができ、端面の場合、軸方向の階層数を減らす方式を採用することができる。精車の場合、部品の加工精度を保証し、部品の加工精度は一度の加工後の精度である。

入刃及び退刃の位置は明確に考慮し、一度の加工は一度に連続して加工しなければならない。交換位置はワークと治具の外にあり、交換時にその部品にぶつかることを保証し、交換ルートが短い。退刀ルートは加工された位置によって決まり、外円表面の加工は斜線退刀方式を採用することができる。スロットの加工は径-軸方向の退刃方式を採用することができる。ボアのリトラクトは、軸-半径方向リトラクト方式を採用することができる。

大連自動車部品加工センターで車ネジに乗る時、ピッチ方向の送りと工作機械の主軸の回転が厳格な速度比を保つことを保証しなければならないので、加工時に工作機械の加速或いは減速切削旋削加工を避けるのは旋盤上で、ワークの回転運動と工具の直線運動或いは曲線運動を利用してブランクの形状と寸法を変えることである。図面の要求に合うように加工する。

旋削加工は、旋盤上でワークが工具に対して回転することによってワークを切削加工する方法である。旋削加工の切削エネルギーは、主に工具ではなくワークによって提供される。旋削は基本的でよく見られる切削加工方法であり、生産において非常に重要な地位を占めている。旋削は回転表面を加工するのに適しており、大部分の回転表面を有するワークは旋削方法で加工することができ、例えば内外円柱面、内外円錐面、端面、溝、ねじと回転成形面など、使用する工具は主に旋削方法で加工することができる。